说日系车不安全的人又被打脸 马自达3中保研碰撞获全优

来源:车动力      日期:2020-03-26 17:04:38    浏览数:4862次

时至今日还有不少人认为日系车在安全性方面较差,而最新的碰撞成绩可以说是将这部分人脸打得啪啪响。近日,中保研公布了马自达3昂克赛拉的碰撞成绩,从结果来看它获得了G(优秀)的总体评级,为“皮薄”的日系阵营又添一分。

从碰撞结果来看,马自达3昂克赛拉在车内乘员安全(包含正面25%偏置碰撞)、车外行人安全、车辆辅助安全上均获得G评级,而这也是安全性的最主要项目。此外,马自达3昂克赛拉在耐撞性与维修经济指数这一项上面得到P评级;而这一项主要是中保研为保险行业提供的参考,只要车辆发生低速结构碰撞后,产生的维修费用较高便会得到P评级。所以这一项的失分并不会对总成绩产生影响,毕竟和人身安全比起来,维修费用又算什么?

展开剩余77%

其实不仅仅是马自达3昂克赛拉,卡罗拉、雷凌、天籁、雅阁等日系车在中保研测试中基本都是三G评级,可以看到日系车正在用实力改变大家的“固有思维”。还有一点很有意思,如果我不提肯定有很多人都不知道日系车的碰撞成绩如此优秀;但碰撞成绩这个事儿就是这样,“撞”出好成绩传播力度可能不会有多大,但只要是“撞”出点啥幺蛾子你试试,分分钟传遍大街小巷。但是,此次马自达3昂克赛拉的成绩可以说受到挺大关注度的,为何?

首先是因为此前有不少车型在中保研的测试中吃过亏,就算是大家曾经认为“无比安全”的某些德系车都在这上面摔了不小跟头(主要也是正面25%偏置碰撞);而马自达3作为一款日系车居然还能交出如此优秀答卷,正是这部分的差距让不少消费者心里不平衡。

而这样的不平衡又被“减配”二字所放大,某些德系车在国外的严苛测试下能拿下好成绩,而国内标准稍微一提升就出现滑铁卢。但马自达3昂克赛拉此次碰撞成绩与它在美国IIHS测试中的成绩几乎没有出入,至少从感情上消费者们并没有感觉到一丝的“区别对待”。

再一个原因便是马自达品牌,作为汽车从业人员,笔者倒是知道马自达车型在海外市场上的碰撞成绩一直不错,同时车型入华基本上很少进行减配(压燃发动机主要是因为油品),但这些消息对于大部分消费者而言是不了解的。不少人购买马自达车型就单单认为它的车外形好看,身边稍微懂车的再说一下它的三大件技术够高就没了。而马自达自己也够“轴”,基本上很少进行这方面的宣传,所以此次低调得到好成绩便会引起不少关注度;其实在笔者看来,马自达3昂克赛拉能有这样的成绩并不意外。

熟悉“理工直男”马自达的朋友都知道,它的车卖得再差也很少降价,为什么?人家造车成本摆在那,车辆为了更好的安全性不仅会加大硬件成本上的投入,在研发、测试等阶段的资金投入也不在少数,而这些正是消费者看不到、摸不着的地方。这样打个比方,如果“减配”一个消费者很难看到的零部件能省100块,动辄月销量过万的车型光这一个小改变便能创造出多少“纯利润”?如果多选几款车、多选几个点又会有多少?你品、你细品。

所以在马自达心中,收获这样的成绩也许并不需要大肆宣传,脚踏实地的造车理念已经刻在它品牌中。当然,个人对马自达这样的“不慌不忙”还是挺着急的,毕竟它现在已经开始做“粉丝营销”了,更愿意和真正懂自己的人玩,但从市场角度而言这样的做法的确过于“小众”。

写在最后:车辆安全方面的重要性我们这里不再赘述,这一次马自达3昂克赛拉的成绩不仅凸显出自身的优秀,也算是彻底扯下某些更大牌车企的“遮羞布”;不管是从销量还是企业层面来看,马自达都算不上一家大企业,但正是这样一家日系小厂,正在用它自己的方式守护着它想守护的那份“固执”。最后笔者想说,此次碰撞成绩或许对于马自达车型销量起不到明显提升作用,但马自达至少对每一个选择它的朋友做到了问心无愧。

马自达 3昂克赛拉 日系车 成绩 保研

告诉你一个秘密,想买车的人都在用天天快报汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧>

声明:该文观点仅代表作者本人,天天快报号系信息发布平台,天天快报仅提供信息存储空间服务。 阅读 (0)

热门文章

  • 合作伙伴

  • 官方微信
    官方微信

    新浪微博
    文章投稿
    邮件订阅
    第一时间获取最新行业数据、研究成果、产业报告、活动峰会等信息。
     关于我们|业务体系|加入我们|服务声明|信息反馈|联系我们|广告赞助|友情链接

Copyright© 2002 - 2020 1272 All Rights Reserved.